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高雄港區44號碼頭14日發生地面下陷，一輛大吊車在進行卸貨作業時，地面突然陷入成一大凹洞，大吊車呈傾斜狀態，後車輪及一半的車身都在凹洞內，所幸駕駛及時逃出，沒有人員受傷。
這起意外發生於14日下午2時多，一名簡姓駕駛開著大吊車到高雄港44號碼頭，進行貨輪卸貨作業後，準備開車離去，沒多久車身突然傾斜，後半車身隨著路面塌陷也卡在凹洞中。
駕駛吃驚之餘趕緊爬出吊車，並通知人將吊車吊出，高雄港務警察總隊說，已通知相關單位到場善後並調查路面下陷原因，釐清是否是地基被海水掏空，目前現場已圍起封鎖線警戒。
▲高雄港碼頭路面下陷，大吊車傾斜陷入凹洞。（圖／翻攝自爆料公社）
▲高雄港碼頭路面下陷，大吊車傾斜陷入凹洞。（圖／翻攝自爆料公社）
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
遠東航空今（8）日下午與日前遭資遣的空服員進行復職協商，共有15名員工到場，兩人家電缺席。遠東航空企業工會要求調升飛行加給至272元，並且補足差額，遠航目前已全部同意，另外針對工會要求公布薪給辦法，以及調整空服員合約年限，這部分仍要在協商會議中討論。
遠東航空營運長曾金池在會議前受訪時表示，針對勞資爭議事件，上周空服員表達不同看法，公司也決議歡迎他們回來，並且通知今日就可以回來上班。無論是想要留在公司服務，或是到其他地方發展，公司都尊重他們的決定。
稍後遠東航空也發出新聞稿，除了願意撤回資遣的決定，凡於105年10月1日、薪給辦法修改前到職，且符合晉升資格的空服員，飛行加給全面調升至每小時272元，之前的差額部分也願意補足。但遠東航空強調，部分空服員因考評未過，所以仍無法調升。
遠東航工企業工會顧問林芸回應，遠航確實願意把飛行加給調升至272元，但對於105年10月1日這個時間點，認為更改薪給辦法必須要跟工會協商，而非公司片面說法，這樣依然會有所謂「同工不同酬」的問題。
對於空服員復職的條件，遠航新聞稿內雖然有說明，願意將飛行加給調升至272元，但並沒對提供薪給明細有詳細的說明，另外是否要給付被資遣至今的薪資，也要再與公司討論。
此外，工會也進一步提出要求，認為遠東航空對空服員綁約年限達5年過長，與華航、長榮3年的合約時間比起來不合理，這點也要跟公司再協商。遭資遣的空服員也說，若公司今日無法回應訴求，也將會有再進一步的做法。
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